Basic HTML Version
20
eBiz Africa Review
Summer 2013 /
Été 2013
le sous-continent Indien, la Chine,
la Corée, le Japon, Singapour,
l’Afrique du Sud et l’Indonésie.
ESLSE est une nouvelle
entité, et aura besoin de
conseils pertinents pour
obtenir une base solide
sous sa nouvelle forme
Le secteur des transports of-
fre un service ininterrompu de
transport maritime à l’intérieur
et autour des ports ci-dessus avec
ses propres navires, ainsi que
via l’emplacement d’affrètement
de grands transporteurs. Le soin
maximum est pris pour toute la
cargaison qu’il transporte.
En ce qui concerne les services de
l’agence, la succursale du secteur
de livraison d’ESLSE, situé à la fois
dans la ville et le port de Djibouti
fait la notification rapide aux au-
torités portuaires, chaque fois
que ses propres navires ainsi que
d’autres navires principaux font
leurs appels d’entrée au port et
traite toutes les formalités.
L’arrimage est un autre service es-
sentiel. ESLSE est l’une des princi-
pales entreprises de manutention
dans le port de Djibouti qui four-
nit un chargement efficace et un
service de décharge d’importation
et d’exportation des cargaisons,
en faisant usage d’un équipement
portuaire moderne.
En plus ESESE traite de manuten-
tion au sol ce qui comprend
l’entreposage sécuritaire des
cargaisons déchargées des navi-
res au port de Djibouti jusqu’à
ce qu’ils aient été transportés à
leur destination dans le pays. La
Direction de Djibouti ESLSE of-
fre des services de manutention
shore coordonnée et efficace avec
ses CLT (Chariots Elévateurs pour
Conteneurs), remorques de cami-
ons, tracteurs et chariots éléva-
teurs de capacités diverses.
L’importance des ressources hu-
maines a été reconnue après la
fusion. Avec une plus grande dé-
légation de besoin, ESLSE a depuis
adopté une approche holistique à
son développement. L’Institut de
formationmaritime est un brillant
exemple pour ESLSE. Des centres
de formation pour le développe-
ment des ressources humaines
sont mis en place dans les locaux
de l’entreprise. L’Institut offre
des cours de formation pour dot-
er les stagiaires de gamme com-
plète des compétences requises
dans la profession maritime. Les
diplômés de l’Institut ont alors de
grandes opportunités d’emploi
avec ESLSE, ou peuvent également
se faire valoir pour profiter des
offres d’emploi sur le plan inter-
national où il ya une demande
inassouvie.
ESLSE possède une impression-
nante collection de ports, qui est
actuellement en extension, avec
plusieurs nouveaux dans la phase
de développement.
Le Port-Terminal sec de Modjo
a une superficie totale de 61
hectares et est situé le long de
la route entre Addis-Abeba et
Djibouti, 76 km à l’est d’Addis-
Abeba. L’emplacement est clé
dans l’industrie maritime, et le
Port sec de Modjo est straté-
giquement situé, à proximité à
la fois la capitale et des grandes
industries dans le pays. Il est le
premier port multifonctionnel de
l’intérieur des terres où tous les
types de marchandises sont char-
gés, déchargés, stockés et manip-
ulés de façon appropriée.
L’importance des
ressources humaines
a été reconnue après
la fusion et avec de
grand besoins, ESLSE
a depuis adopté une
approche holistique à son
développement
La deuxième base d’intérêt est le
Port –Terminal de Semera, situé
à 318 km du port de Djibouti,
qui est le principal débouché de
l’importation de l’Ethiopie et le
commerce d’exportation et en-
viron à 592 km à l’est d’Addis-
Abeba. Au total, le port dispose
de 100 hectares de terres pour
le chargement, le déchargement
COMPANIES /
ENTREPRISES
et le transfert multimodal de
marchandises importées et expor-
tées et 60 autres hectares de terre
pour installation.
Déjà dans une position saine, la
logistique maritime de l’Ethiopie
est dûe à une grande améliora-
tion grâce à une grande extension
des installations portuaires. Le
Gelan Container Terminal, Me-
kelle, Diredawa, et les ports secs
de Kombolcha sont tous actuelle-
ment en construction et sont pré-
vus pour être en service dans un
futur proche.
Au-delà des propres intérêts
d’ESLSE, le PDG de la société Dr.
Ahmed a une vision plus large
pour le pays dans son ensemble.
À la tête de celle de l’Ethiopie
et de la compagnie de transport
maritime seulement, il détient
une responsabilité particulière
à cet égard. Le plan que le Dr.
Ahmed considère comme réaliste
et accessible, est de faire en sorte
que l’Éthiopie atteigne le statut de
revenu intermédiaire d’ici 2025.
Grâce à une grande
extension des
installations portuaires,